美國沙伯基礎（GE/sabic）創新塑料公司在VDI（德國工程師協會）汽車工程用塑料研討會上宣布關于聚碳酸酯耐力板車窗性能優勢的重大新發現。結果證明，耐力板比玻璃具有更低的熱導性，有助于降低暖通空調系統的電力負荷…
美國沙伯基礎（GE/sabic）創新塑料公司在VDI（德國工程師協會）汽車工程用塑料研討會上宣布關于聚碳酸酯
耐力板車窗性能優勢的重大新發現。
結果證明，耐力板比玻璃具有更低的熱導性，有助于降低暖通空調系統的電力負荷，其隔熱性能可同時降低供暖和空調系統的需求。聚碳酸酯耐力板比鋼化玻璃具有更低的固有熱導性，可減少汽車內部與外部之間的穩態總傳熱量。這一性能有望減少傳統汽車和混合動力車的排放量，同時延長混合動力車和電動汽車的電池使用時間。
該公司已經研發出了一系列具有紅外線能量吸收功能的全新Lexan
耐力板產品。這些已批量生產的產品可減少進入汽車內部的太陽熱量。產品通過吸收太陽能進一步降低空調系統的負荷，有利于提高燃油經濟性和降低排放量。
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